雅思口语练习翻身 南开大学物流工程与管理考研经验分享?

读过许多雅思（ http://bj.xhd.cn/ielts/ ）写作文章，对于如何进行雅思写作也有所感悟与体会。本文和大家浅谈一下两种文体的写作问题：辩论式写作(argumentative)，比较写作(compare&contrast)。这两种写作是现在主流英语考试，TOEFL, IELTS，GRE的主要考察的雅思写作方式，因此是中国学生特别希望能掌握好的。要想提高英语写作，有这样四个方面需要注意。
一.雅思写作文章结构
英语书面写作的结构是有很严格的标准的，即开头，主题，结尾。在开头段要提出自己的观点(thesis statement)，主体可以分为3到5段，用分论点来支持自己的观点，最后是总结，重述自己的观点，呼应开头的观点。如果是小作文(300-400字)，比如说雅思和托福的大作文，一般主体段写3段比较合适。写多了，自己没有那么多理由，写少了，显得没有说服力。因此，这种结构通常被称为五段式(five-paragraph format)， 是英语写作最常用的结构。 中国人最常见的问题有几种：
1.开头冗长，绕来绕去，不知所云，摆一堆华丽而没有实质内容的句子，然后突然跳到自己的观点。
2.开头和主体段的第一段混成一谈。有同学会直接写“我同意xx观点因为……”一句话给出观点，然后就直接开始写第一点原因。这样的文章结构不清晰，在阅卷人眼中马上被打上结构不清的标签，如果再犯两个语法错误，那就别想翻身了。
3.主体没有分段，把所有的原因揉在一起，让读者去自己理清条理。英语和中文不一样。英语是作者责任制(writer-responsible), 中文是读者责任制(reader-responsible)。也就是说写英文，作者需明渣要保证读者能明白自己写的是什么，如果读者不明白，那就是你作者的责任。而在中文中则正好相反，我想怎么写怎么写，读不懂是你读者的问题。
4.主体段每段中没有主题句(topic sentence)，或者一个明显的主题意思。经常看到有人说了一堆例子，却不明白他要这些例子说明什么。其实，只要在每个段落前加一个很简短的句子，告诉别人你在说什么，就会使文章变得很清楚。
5.主体段有主题句，但是没有对主题句进行进一步解释，而是直接摆例子，这样会显得文章非常的唐突。
6.文章有开头，但是在开头谈判作者没有给出观点，而是在结尾给出观点。对于这种写法，也有争议，讲英语的人也在争论是不是世界上所有的人都应该按照英语的文体写。一般的结论是认为，这取决于你的读者，如果你的读者是英语为母语的人，那么还是按照他们的习惯写为好，不要追求什么神秘感，一定要等到最后才给出观点。对于雅思的作文，还是规矩点比较好。对于其他的文章看老师的要求，我的老师就要求我在写某种论文的时候不要在开头给观点，而是在结尾提出观点。
二. 雅思写作的语法问题
考试和实际交流要求还是不太一样的。在交流的过程中，有语法错误是很正常的，听者在不影响理解的情况下也不会太在意。但是考试就不一样了，它需要相对的准确性。然而对于语法问题也不是全都非常严重的，在考官眼里，那些影响意思表达的错误才最重要，所以我们在雅思写作的时候要尽量避免这些错误。例如，时态的使用，一个过去的故事，如果你使用的都是一般现在时，那读者就会非常迷惑，不知道时间之间的顺序或关系。还有代词的指代也很容易影响理解。读我们同学写的作文经常就是某个地方冒出来个it, that, they，之类的代词，可是代词前面有很多名词，反复读也不明白这些代词指的是什么。其实这也是由文化差异造成的，中文中为了避免重复名词，会大量使用代词。具体这些代词指代的是哪个，需要读者自己去读明白，这就是我们常说的reader-responsible。而英语就不同了，作者有责任为读者解释清楚每个地方，是一种writer-responsible的文体。不光是中国学生，日本，韩国，越南，甚至是*的学生都有这种问题。除了这些大的语法问题，关于冠词啊，一些不影响意思的介词，第三人称单数是否加s了，很多读者都不是很在意。很多教授都承认，有些结构在英语中非常的不规则，外国人用错了很能让人理解。
三.雅思写作的用词问题
经含槐改常听到老师说，雅思写作和口语用词要特别。其实这是没错的，但是很多同学却误解这句话的意思，认为用词特别就是用一些长词，少见的词。于是，经常在学生的作文里看到一些可笑的英语中很古老的词，或者是在很学术性的文章中才会用到的词。有的同学直接从字典里找到一个单词的同义词，然后从那些同义词里挑一个自己没怎么听说过的，写在作文中，还觉得自己特别牛。有一个同学，写自己讨厌英语用了abhor，虽然是近义词，但是abhor却只很惊恐，很讨厌的意思。有一个中国同学，每次交作文第2稿的时候总是抱怨写作中心的老师把他作文中的大词全都改了。他用了很多大词，难词，但是没有一个是用正确的。老师问他都认识这些词吗，他说不认识，都是从字典里挑的。用词要恰到好处，有意识的让自己用词多样化是很好的，但是要注意用的词的具体用法，就是说查到这个单词的时候要再查查这个单词的例句，看看能不能在自己的作文中类似的情况下使用。有时候一查字典就可以看到，有些词标识着formal，证明是很正式的词，有些词就说明了是outdated, rarely used, 之类的。有个同学说英语的时候总是用一些GRE的词汇，每次他和人说话，大家都觉得他说的非常可笑，一点也没觉得他英语好。相反，有的同学用的词都很普通，但是表达的意思比较准确，所以大家都觉得说的比较地道些。那么，怎么解决自己用词重复，或者经常用简单词的问题呢?那需要你拿一点时间专门来总结些同义词，学习一下这些词的用法，这样，了解了用法再去使用，就不会很怪异。比如说，想表达喜欢一件事情，你要总结出：be fond of, be interested in, be keen on, be fascinated by, sth appeals to me a lot,等等，很多表达方式。在练习写作的时候刻意的多换些词使用，今后写的时候就会自然想到这些词。因此，一句话来说，用词要特别，更要准确。
第四.雅思写作的思路拓展
常见的作文就是有个观点，然后用于支持这个观点的理由就一个，来回来去的说，写来写去，看着是写了一大篇，其实都是对一个理由的重复，这样虽然你的字数不少，但是对于读者来说，和写一个主体段，一个理由没有什么区别。其实写作思路问题在短期之内是无法解决的，广泛的阅读才能开阔自己的视野，写作的思路才能打开。所以这个问题需要大家多读读英文报纸，比如21世纪报就很不错，难度不高，内容也很有意思。如果是在没法那么广泛的阅读，可以阅读专门为考试编写的思路拓展书。当然在短期内让大家补充那么多知识有点不太现实，那大家就可以学会从常见的几个角度来分析不同的问题。其实我们可以尝试着从经济角度，环保角度，时间消耗，情感等等角度来讨论。熟悉了这些角度的词汇，可以让你以不变应万变。

南开大埋知学 物流工程和管理考研经验分享

一、关于择校和选专业

下面先让自我介绍一下，我在21年考研上岸南开大学工商管理学院物流工程与管理，接下来我将从四个方面分享一下我的考研经验。

1、首先关于院校选择方面，院校选择在考研中是至关重要的一环，院校选择不当，选择过高或过低的院校对辛辛苦苦付出一年辛苦的考研学子都是致命的，选择过高，初试分数达不到院校要求，一年准备就付之东流；选择过低，初试分数超过院校过多，就造成了分数的浪费。选择院校最主要的是看自己考研的目的，为了能弥补高考的遗憾，我的目标就是985，因为我的专业是去年改革，分数参考价值不大，就只有依据院校实力和地域条件判断，南开大学是一所码槐综合能力较强的 985院校 ，符合我心中对985的期待，实话实说天津并非现在考研的热门地域，而天津依旧是 一线城市 ，研究生生活既不会过得艰苦，还能逆考研大军而动，分数较低，一举多得。

2、关于专业选择方面，我没有跨考，我本科是 物流管理 ，报考专业是物流工程与管理，我选择这个专业是因为我准备的时间非常晚，十月一假期过后才开始准备，之前一直准备留学，还在九月末参加了 数学建模 ，因为疫情严重才决定两手准备，这也就告诉学弟学妹们，不要因为自己准备晚就觉得自己考不上就失去信心，考研并不是靠时间积累的，而是比谁的效率高，这里后面会详细展开。数学一直都是我的薄弱学科，数学在考研中也是很难啃的一块骨头，两个多月肯定复习不完，索性我就跨过迟液友数学，刚好物流工程与管理考的是初等数学，难度大幅降低，而且专业对口，我就直接选择了这个专业。总体来讲我院校选择和专业选择并没有浪费多长时间。

具体来介绍一下南开大学物流工程与管理这个专业的报录情况，20年专业改革，考试题目变为管综加英语二，那一年南开大学上线人数并没有达到计划，计划录取26人，推免1人，实招19人，分数线为200（满分300），参考意义不大，21年（就是我这一年）计划录取26人，2个推免，因此考研名额是24，分数线是221，上线29人（单科英语要求55，管综120，一般能进复试的都能达到，如果有薄弱学科一定要加强训练）直接涨了20分，所以去年分数线意义不大，我们要做的就是确定目标后，努力努力再努力。

二、初试经验分享

介绍一下我的初试复习经验。

（一）在时间安排方面，我认为考研并不是时间战，我的考研复习时间只有两个月多一点，每个月还有一个星期的休息时间，备考期间我还参加了 数学竞赛 ，英语竞赛，起床时间和其他考研的人相比也算晚的，时间也不固定，大概八九点才起床，而且学习不一定要去图书馆，我本科宿舍离图书馆特别远，走下去要20分钟，走回来要爬山或者坐车，不管怎样时间都将近半小时，一去一回就花费了一个小时，而且离食堂也不是很近，所以备考期间，我一直在我们宿舍旁边的教学楼里学习，走过去才五分钟，如果教室有课我就拿几本书回寝室学；吃饭就点外*回寝室吃，临近考研那几天就点个快餐在楼道里站着吃（不鼓励这样做，因为有的教学楼要求不能吃东西，而且对自己身体不好）；教学楼是九点四十五到十点半之间关门，这样即便我每天起的很晚，一天的学习时间也保证在十小时以上。当然并不是鼓励学弟学妹像我一样那么晚准备，着手早一点，后面可以轻松一点，压力也不会像我这样大，我提到这些是为了鼓励那些觉得自己复习晚了的学弟学妹，不要气馁，乾坤未定，你我皆是黑马。

在初试科目方面，物流工程与管理细分来说，总共要考 五门 ，数学，逻辑，写作，英语。

（二）考研数学

数学这一科，我用的教材是 陈剑 的一系列丛书，《高分指南·数学分册》对于打基础这方面是非常有用的（这本书是真的很基础很简单），我对自己的要求是一天一章，在复习完一轮基础后，我又刷了一遍 《数学高分指南》 ，这本书比《数学分册》难度稍微高一点，刷这本书的时间要比上一本费时间，但也基本上能做到一天一章，难一点的章节可能会用两三天，要利用好该书的配套视频，我比较喜欢边听老师讲边订正答案，建议不要跳题，听的时间快，注意力又能集中，刷完这两本书之后基础一般就能打牢了。

在这之后，我又刷了《高分指南·数学分册》我听了一遍韩老师的101陷阱，刷完101陷阱后，我就开始边刷真题边拔高，时间大概是十一月中上旬。真题我用的是《高分指南·数学历年真题名家详解》，做这本书花费的时间最长，这本书不完全是真题，前一部分是按章整理的。如果想要拔高就要自己打印一些资料，最后三天看完了考前十天密训，非常后悔没有早点看到，虽然觉得自己明白了很多，但是没有实际练习的时间了，鑫全《数学精点》不推荐，白花四十多块钱。

（三）管联逻辑

我*了很多书，比如老吕的《老吕逻辑》，赵鑫全的《逻辑精点》基础篇和强化篇， 王诚 的《高分指南·逻辑真题》分成三册，这些题我基本全做了，但我感觉收获不大，用老吕打基础有点欠缺，听课的时候觉得自己什么都明白了，做他出的题的时候觉得正确率也很高，但是练到真题的时候就感觉做题的思路有点别扭，错误率很高（仅代表个人观点），但是等我发现的时候已经十一月了；然后我又做了《逻辑精点》，然后做了强化篇，有一点点效果；要自己反思，多悟几遍；后面真题讲解我也听的是王老师的讲解，我觉得逻辑的重点还是在真题，做的练习册和真题相比还是差点意思，所以就像王老师说的那样，一定要珍惜真题，尤其是近几年真题，不要刚一开始学就把真题做了，一定要在感觉自己已经把基础打牢顾后再开始做真题。

写作，重点还是要自己练，*了作文的指导书《写作高分指南》，我觉得作用不大，还不如只*一本《历年写作真题》，从十一月份开始，我就每天一篇大作文一篇小作文，然后订正，如果时间来得及就在看完范文后，找到自己欠缺的地方当天再写一遍，如果时间来不及，就第二天再写一遍，重点是要学习写作的套路。

（四）考研英语

然后是英语，单词一定要每天都背，英语我只做了英语二的真题，没有额外练习，用的是 张剑 黄皮书，因为在六月我准备了一个月 雅思 ，考的分数不是很高，6.5，刚刚到了我想要报的学校的及格线，其中听力是需要积累的，所以我的分数是比较低的6.0，刚好考研不考听力，阅读7.5，我觉得雅思的阅读和考研的阅读套路很像，就是同义替换，建议看看英语阅读的课程，有老师点拨一下就通了。

小作文和雅思的小作文也很像，都是套路，把固定搭配背好，再 排列组合 就构成了一篇小作文，准备时间长的话可以看看顾家北《手把手教你写作》，里面有很多固定句式，不管大作文和小作文都能用，不用背太难的，简单一点的就足以应付考研；大作文雅思讲究逻辑，有因有果有举例，同样适用于考研的大作文，按照这样的写作套路，如果没有很强的词汇量也可以完成，能得到一个不高不低的分数，加上背的好词好句就是锦上添花。

（五）管联作文

最后是管联作文：作文分为论证有效性分析与 论说文 。前者有较为固定的写作框架，重点在于寻找所给文段中论证不当的点并加以分析，找全四点且分析充分合理即可获得高分，备考难度较小。后者类似于高中语文中的议论文，但侧重于给出明确观点并论述其成立。成文具有很强的灵活性，出色的文采与丰富的实例是加分项但不是必须项，要做到高分最重要的是审题准确，观点与框架清晰，论述充分合理。该部分获得高分难度较大，且需要较长时间积累，所以建议考试如果对写作部分的得分要求较高，需要尽早开始此部分的备考。

写作我推荐《写作精点》，后期可以配合一些案例积累以及范文精读的书使用。大家如果在考研复习过程中有困难的话，也不妨报一个辅导班，比如新祥旭考研全科*辅导课程，针对性强，上课时间可以灵活协商，课下还可以免费答疑解惑，对考研初复试应试备考这块的帮助是非常明显的。

三、复试经验分享

复试可以说是我的 翻身仗 ，因为我初试成绩很低，排名很靠后，刚刚好得到了进复试的机会，但是录取的几率不大，而且初试考完后，我觉得发挥不好，国外的offer也都下来了，我以为我铁定要出国留学了，所以是在复试名单出来后才着手复习，南开大学又是复试时间较早的一批学校，留给我的准备时间只有20天，这20天最一开始的那几天我的工作就是加学长学姐，在南开大学研究生招生网站了解复试书目（复试书目是《运筹学》第四版，清华大学出版社），*书*资料，写简历，剩下的十几天就是背，每天一点半睡八点起，复试前一周一点睡六点起。

南开大学物流工程与管理的复试考的是运筹学、英语、政治和一些随机提问，非常幸运我们这届减少了物流系统设计与规划，运筹学网上考试一般是抽两道题目背诵，我背了五遍运筹学的书、课后习题、以及简答题，英语考的是口语，和雅思口语很像，只要你不停的说，不用在意发音以及内容是否符合题意，只要连贯，在老师打断之前一直说就没问题；政治，只要不偏离正轨，多说一些套路话就可以，我是背了《肖四》和《肖八》；随机提问就要突出自己在英语、计算机、数学方面的优势，英语方面我提到了英语竞赛三等奖，雅思成绩，四六级等；数学方面我提到了数学竞赛和三次数学建模（包括国赛和美赛）经历，计算机方面，是通过数学建模比赛中的编程引出的；再加上大学期间参加的各种比赛，大大小小的奖状，各种奖学金，应该就没问题。最后我的复试小分排名第二，名次提高六名，成功上岸，并获得了二等奖学金。

四、写在最后的话

最后给学弟学妹一些简短的小建议，首先要相信自己，有志者事竟成；其次，要提高效率，劳逸结合，并不是在图书馆坐一天知识就会自己进脑子；最后，要敢闯，不要被报考人数吓到，最后和你竞争的也就那几百个人，稳住自己才是最重要的！

星光不负赶路人。相信各位看到这里也已经进行了为时不短的备考了。作为过来人，我很清楚大家每天的辛苦与对未来的畅想。在当下的大环境，我们只能自己去拼，才能获得更加珍贵的机会，获得更长远的未来。考研是高考后再一次的机会，不管现在如何痛苦如何迷茫，如何在电脑与试卷前一次次崩溃，也一定要撑住，这个过程是我们向更高圈层靠近的必经之路，也是事后值得回味的一路。

加油，我在岸上等你！

许多大学生都会在大三的时候面临着保研或者考研的选择， 如果你选择保研的话，其难度可想而知，不亚于考研的难度。 大三上学期是获得保研资格的最后一个学期，毕竟大三下学期各个大学的夏令营就出来了。 那么，现在大三，想要保研应该做哪些准备？

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