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广西与越南边境贸易发展浅析
21世纪以来，随着中越两国高层互访频繁，两国的传统友好、平等、互利、互信关系在各个领域都得到迅速的恢复发展，双方都不断加深改革开放，制定了发展经济的优惠政策，两国的边境贸易的发展也不断增长。尤其广西具有中国联系越南最便捷的地理优势，与越南的经贸将更为密切，经济合作也将更加广泛。广西可以充分利用自身优势，积极发展对越经贸合作，实现优势互补，促进经济发展。
一、广西与越南边境贸易现状
广西与越南边境贸易主要有以下几个特点:一是*高度重视。越南*为了发展对外贸易和投资，积极鼓励企业增加进出口，大胆革新法律法规，为广西与越南贸易发展奠定坚实的法律基础。二是产品结构具有互补性。广西出口到越南的产品主要是工业品、日用消费品等，越南出口到广西的商品主要以农、林、水产品为主。三是边境贸易实行多渠道、多层次、多形式经营。广西与越南在进行边贸的过程中,交通便利的优势促使双方可以采用很多渠道进行贸易，双方的贸易层次也很明显。以国有企业为主体，集体、个人参与的多元化的小额贸易和易货贸易；家口岸、地方口岸、过境、转口口岸一起的边境贸易；民互市贸易、边境小额贸易和边境地方贸易三种边境贸易形式并存，但以边境小额贸易为主。
广西与越南边境贸易的发展是近二十多年来的事，它大致经历了三个阶段。(1)起步阶段(1982年9月～1988年9月)。我国有组织、有控制地先后开办了9个贸易点，允许越南边民前来参加集市贸易。这些贸易既起到了宣传作用，也促进了边境地区经济的启动，改善了边民的生活。(2)快速增长阶段(1988年9 月～2002年11月)。自1989年初开始，广西壮族自治区*决定大力搞活、拓展边境贸易，并提出了“通贸兴边”的战略。自此，广西与越南的边境贸易发展迅速，商品成交额每年成倍增长，商品品种也由以前的农副产品和日用品向工业制成品和生产资料发展。边境贸易也逐渐向越南内地的河内、海防以及胡志明市延伸。(3)新的发展阶段(2002年11月—)。2002年11月在柬埔寨金边召开的第四次东盟和中国(10+1)领导人会议《中国-东盟全面经济合作框架协议》和《中国-东盟农业合作的谅解备忘录》的签署标志着中国—东盟自由贸易区进程的开始启动，广西边境贸易开始进入了一个新的发展阶段。随着中国- 东盟博览会落户南宁和中国—东盟自由贸易区早期收获计划的实施，广西边境贸易面临新的机遇和挑战。
据中国海关统计，2000年广西与越南边境贸易额达24.66亿美元，比1999年增长87.1%。2001年中越双边贸易额为28.15亿美元，增长14.2%，其中中国出口18.05亿美元，增长17.4%，进口10.1亿美元，增长8.8%。2003年中越贸易总额达到46.34亿美元，增长42%，占越南贸易总额的10.34%。据越南海关统计，2004年中越贸易总额达71.92亿美元，比2003年增长47.68%。与此同时，广西与越南的贸易，基本上呈现出一种贸易额持续快速增长、贸易结构逐步改善的态势。越南已连续5年成为广西最大的贸易伙伴。
根据南宁海关的统计资料，2004年广西与越南边境小额贸易进出口总额达5.54亿美元。同比增长3.4%，占广西对东盟贸易总额的55%。 2005年广西与越南的边*培中境口岸进出口贸易总额为101042万美元，而2006年双方贸易额约15亿美元。占中国与越南贸易总额的近六分之一，增速高达50%。
二、 广西与越南边境贸易目前面临的困难和存在的突出问题
1.双方在边境贸易口岸的管理和监督不到位。双方管理部门采用一般贸易的管理手段对待边境贸易的管理；在通关手续方面,程序烦琐、费用高，使得很多企业或个人因难以达到要求而被迫放弃；部分产品质量不合格甚至是假冒伪劣产品，给商品用户造成巨大损失。
2.税收优惠政策无法落实。税务部门对待税收使用的政策是“征多少抵多少，征得少抵得少、缴得多。”这样，国家给予的减半征收进口环节增值税的优惠政策实际就无法落实。中越两国边贸中顷结算绝大多数为人民币,税务机关无法中山给予边贸出口企业退税；财政部相关文件有：自2004年1月1日起，广西口岸从越南进口的蔬菜水果类产品，已停止执行关税和增值税减半征收的优惠政策。由于此类产品是广西自越南进口的大宗产品，关税的提高使进口成本大幅度上升，导致进口量减少,企业在申请出口退税时必须提供出口收汇核销单,引起越方众多不便。
3.口岸和边贸互市点的基础设施不够完善。有些边境口岸基础设施建设比较落后，配套设施不完善，一些口岸没有国门、验货场、储货仓，口岸功能无法发挥应有的整体效用，远远跟不上口岸物流快速增长的需求。互市市场建设还不够完善，仓储装卸能力低，旅馆等服务设施还不配套。
4.配额管制限制了边境贸易的发展。在广西，边境贸易的多种商品受进出口配额的管制。越南自然资源丰富，尤其是热带产品、矿产原料等，在国内有较大市场；而我国的轻工日用品在越南也有较大需求；双方由于受配额的限制，无法进行自由交换。
三、广西与越南边境贸易进一步发展的建议
中越边境地区地处中国－东盟自由贸易区中心地带，作为中国与东盟国家发展经贸的前沿，发展边境贸易具有得天独厚的区位优势，通过制定和规范边贸政策，加大投资力度，加强管理，加快通关速度，中越边贸将会有更大的发展。针对当前中越边境贸易发展的状况对广西与越南边境贸易发展所做的建议有:
1.加快交通建设。加快交通口岸的建设步伐能明显出促进双方物流规模化发展。广西与越南要更好的开展边境贸易，首先要做的就是把双方之间的桥梁建立起来，修路建桥是很必要的，为双方进行多边、多形式贸易打下坚实基础。用崭新的视角来进行双方的边贸活动。
2.利用边境贸易积极构建广西—越南跨国产业链。广西的区位优势、政策优势已经为广西与越南形成良好的一体化经贸合作关系，为进一步构建双边国际化产业链和扩大进出口也创造了良好的环境。双方具备了组合资源进行生产加工出口的条件，具有海陆相连的跨国贸易优势。
3.双方加大经济合作。在重大历史机遇面前，广西和越南的有关决策者都应具有宏观的战略眼光，加强广西与越南合作,用崭新的视角来进行双方的边贸活动。
4.改良小额贸易退税政策。由于广西与越南在进行边境贸易时是以人民币结算为主要方式,边境贸易享受出口退税政策增加了地方财政的负担,因此，要通过多方政策联动，把边贸优势转化为税收优势，减轻地方*财政负担，以此促进边境地区经济的良性发展。对边贸中以人民币结算的出口货物给予退税,这样既鼓励边贸多出口,也有利于巩固人民币的信用,有利于提高产品的出口竞争力。(免费论文网 www. )
5.放宽政策取消部分限制。国家应该给予边境地区贸易长期稳定的政策,鼓励边民积极参与边贸经营。放宽边民互市贸易商品的限制,给予参与边贸经营的边民以一定的扶持,适当放宽对越南大宗进口商品的限制,减少中越贸易顺差,促进边贸健康发展,边境贸易前景将会十分广阔。
6.推行外贸代理制。要加快双方边贸的发展,必须采取科学有效的方法改良目前的贸易制。在双方推行代理制,不仅可以使边境贸易改变过去的传统做法,而且可以转移部分风险,缓解当地的财政压力。
7.采取贸易自由化措施。中越双方都应该采取贸易自由化措施,进一步开放市场,增强双方在关税和非关税等方面的贸易门槛。
8.大力挖掘双方各自的资源优势。广西与越南的边贸资源具有互补及竞争性,因此双方都应该大力挖掘自己国内的资源,产品应该扬长避短。越南有丰富的自然资源、能提供丰富的农副土特产品，广西随着生产力水平提高，能向越南提供生产、生活的工业制成品。双方互惠互利,前景大好。

参考文献：
[1]田孟清钟金伶:广西(中越)边贸发展:现状、问题与对策.第27卷第3期
[2]周英虎:区域经济一体化、中国—东盟自由贸易区与广西边境贸易研究.广西财经学院学报,2006年6月第19卷第3期
[3](越南)阮文历:越南—广西贸易现状、前景和发展措施.东南亚纵横,2004第11期
[4]周毅覃合:“两廊一圈”与中国—东盟区域性物流中心建设.东南亚纵横,2005年第6期
[5]张建中:广西与越南贸易互补性研究.东南亚纵横,2006.1

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广西与越南经贸发展途径的探索
摘要文章论述了广西与越南经贸发展的现状与特点，分析了其经贸发展的有利因素与不足之处，并提出了有效的解决方法。关键词广西与越南经贸发展一、广西与越南经贸发展的现状与特点1、广西与越南经贸发展现状（1）出口贸易和边境贸易发展情况。越南1986年“改革开放”以来中越双方贸易有了长足的发展。2000－2004年广西与越南贸易额占广西外贸额的比重在14。3％－20。9％之间，占全国对越贸易总额的比重分别为11。8％、10。3％、14。9％、14。4％和11。2％。广西对越南的贸易额在与东盟各国的贸易额中排在第一位。2005年，广西与越南贸易额达到9。87亿美元，同比增长31。1％，占广西对外贸易额的19％，占广西对东盟贸易额的80％。（2）广西与越南进出口主要商品情况。双边进口货物结构，按照商品类多样化和满足双方日益提高的要求这一方向不断发展。越南向广西出口大约100多种货物，其中包括：原料、燃料（原油、天然橡胶、煤炭、各类矿石和各类精油）；粮食农作品（胡椒、花椒、花生和各类热带水果）；新鲜和冷冻的各类水产品（虾、鱼、蟹、鱿鱼等）以及日常消费品（手工艺品、拖鞋、高级家庭用品等）。广西也向越南市场出口多达200多种商品，如：生产线（立式水泥炉等）；机器设备（医疗、运输、农机等）；原料（汽油、化肥、水泥、钢铁、建材等）；农产品（化肥、农药、谷种、等）以及日常消费品（摩托车、服装、儿童玩具、电子产品等）。（3）广西与越南相互投资发展情况。截至2005年底，广西在越南投资项目共49个，投资额2124万美元。越南在广西资项目共18个，投资额1548万美元。中国在越南的投资区域从北越各省市，如：河内、海防、广宁、南定、太平等，已扩大到南越的见港、小河等。中国对越投资领域十分广泛，包括酒店、商场、食品包装的印刷、民用电器的安装、各类农机的生产安装、汽车零件的生产与组装、家畜饲料的生产。2、广西与越南经贸发展特点从广西与越南贸易发展现状看，呈现以下几个主要特点。（1）产品结构既有互补性又有竞争性。由于广西与越南经济发展及自然资源禀赋的差异性，使得贸易结构存在差异性。广西的比较优势表现为劳动密集型产品，而越南则表现为资源密集型产品。从产品竞争力指数来看，两地的经济关系互补性显著大于替代性。然而，两地的主要产品都是加工或粗加工产品，附加值低、科技含量低，因廉价的劳动力而又相互竞争。（2）边贸多，国贸少。据统计，双方正规贸易额在两国外贸总额中只占越南外贸总额7%和中国外贸总额的0。4%，边境小额贸易仍是广西与越南贸易的主要形式。（3）贸易对比不平衡。中越两国的贸易量相对两国的贸易条件发展滞后。越南一直是贸易逆差国，1996年逆差竟高达31亿美元，占出口额的58%，超过国际警戒线30%－50%的标准，且差额还有不断扩大的趋势。二、广西与越南经贸发展的有利因素1、存在巨大的合作市场越南拥有8300多万人口，经济发展和人民生活水平都提高得很快。出国旅游已不是越南平民高不可攀的梦想。近年来，来广西的越南游客呈现出激增的趋势，就证实了这一点。此外，广西的主导产业在越南有很好的合作发展前景。例如，越南是每年需大量进口纸张和纸浆的国家，有可能成为广西林浆纸产业的大市场。2、拥有独特的区位优势和优越的交通条件广西在区位优势和交通条件方面是中国开展对越经贸最有利的省区。在与越南毗邻的中国南方各省区中，广西位置居中，因此，有利于承担起中国西南、中南、华东等地区对越经贸往来的桥头堡作用。由于毗邻广东，广西还是珠江三角洲经济发达地区和港澳地区通往越南的陆路必经之道。广西有一条铁路，两条高级公路与越南相通，南友高速公路到达友谊关后，友谊关到河内也是高级公路。3、中国——东盟自由贸易带来的促进效应越共“十大”后，越南各级*对“两廊一圈”更加重视，“两廊一圈”是越南北方与中国华南地区沿交通干线构建的经济合作区，充分利用各方面的经济优势，互通有无，优势互补。而且，“两廊一圈”中的环北部湾经济合作圈正好与广西发展环北部湾经济区的战略有重合之处。三、广西与越南经贸发展中存在的问题1、历史形成的心理障碍制约双方贸易发展越南在对外经济交往中明显表现为重西方轻中国，重台湾轻大陆。越中贸易仅占越南对外贸易总额的8。04%，在越对外贸易中排名第五。越南在经济外交驱动下对中国贸易反应冷淡。非凡是越南与俄罗斯、日本、美国、加拿大、澳大利亚等国的公司签订南中国海油气资源开发合同，有意拉入外国油商，使中越领土争端趋于复杂化，给两国贸易发展带来负面影响。因此，越南对华政策在实践中存在诸多变数。2、贸易的法律法规不健全越南贸易立法落后，经济政策多变，经济法律法规很不健全，现有立法仍然带有计划经济的痕迹，有的法律、法规过于简单，内容空泛或不统一，有许多规定执行有困难。3、贸易治理体制不够完善（1）某些非边贸公司钻政策空子挤进边贸，走私、偷税漏税和诈骗现象在边贸中十分严重。（2）边境贸易方式通过银行结算的只占贸易总额的6%－8%，大量的边境贸易结算通过“地摊银行”以人民币现金操作交易，私人汇兑，无银行担保，商业风险大，轻易引起边境贸易纠纷。（3）口岸办事效率低，商检、防疫、海关相互协调少，通关时间长。如越南商业部与海关部、局都有进出口审批权，要经过16个窗口、18个批文，乱收费、乱罚款、乱摊派、吃拿卡要现象时有发生。（4）外贸企业机制改革步伐缓慢。在建立现代企业制度上步伐滞后，法人治理结构不完善，监督机制不健全，成本治理、资金治理和质量治理水平低，导致企业经营困难。

4、广西与越南出口商品结构不合理广西与越南边境贸易的出口商品结构、品种相对比较单一。广西多集中于自行车、布匹、鞋类、啤酒及电池等低附加值以及市场容量相对饱和的产品，越南多集中于大米、腰果、原油、橡胶、矿产品、木器和水产等初级产品和农产品，轻工业和深加工产品出口比例很小。双方在高科技领域的合作甚少，使得贸易后劲不足。5、广西对越产品质量和服务水平不高广西各公司通过国贸或边贸不断将广西产品推进越南市场，如广西产的碾米机、粉碎机、磅秤、水泵等。近年来，由于质量、价格、售后服务等原因，广西出口到越南的产品在逐年减少，个别长期由广西销往越南的产品，已逐步被广东、浙江等省份所取代，如过去广西南宁机械厂90%的柴油机出口到越南，现在逐渐被常州和江苏武进柴油机厂所取代。6、越南开始直接或间接地对广西出口产品设置障碍（1）越南对进口的1000种以上的商品还规定高额关税。（2）越南对摩托车、电动机、机械、手工艺品、煤炭、成品油、家电、成衣及其他农产品等实行严格的进口许可证和配额限制，并按国内需求状况灵活进行比例调剂。（3）随着中国－东盟统一市场的建立，越南生产的与我国要素禀赋相似的中低档次的产品将与我国展开竞争，很可能向我国发起反倾销诉讼。 （4）开始采用技术性贸易壁垒和绿色贸易壁垒等标准限制我国产品的出口。如对服装重金属含量、化妆品、香皂等色素和防腐剂的禁止使用等。四、如何促进广西与越南的经贸发展1、充分利用东盟自由贸易区给双方带来的机遇中国－东盟自由贸易区的建立对广西和越南贸易发展是一个千载难逢的机会，越南是东盟的年轻成员国，急于通过东盟获得经济利益和贸易创造效应。广西面临西部大开发又迎来了广西南宁作为中国－东盟博览会永久性会址的大好机会，等于乘上了双速列车前进。广西与越南在地理上处于中国－东盟自由贸易区的中心位置，中国内地发达城市通过广西与越南或东盟各国交流，东盟各国可以经过越南与中国内地进行交往。中国－东盟自由贸易区的建立及随之增加的巨额贸易，将给广西与越南通道建设带来巨大的发展机遇。按照正式签署的《中国与东盟全面经济合作框架协议》，在2021年建成的中国－东盟自由贸易区，将形成一个拥有17亿消费者，近20000亿美元国内生产总值，12000亿美元贸易总额的经济区，成为世界上人口最多的自由贸易区。作为中国与东南亚国家的结合部，广西在对越直接投资方面应该具有得天独厚的条件，并可以通过对越投资进一步吸引其他领域的投资。2、促进广西与越南贸易发展的法律对策广西抓住越南调整进出口法律政策的有利时机，促进广西对外贸易的发展，建立真正意义的现代企业制度，把握处理涉外经济纠纷的能力，同时也应了解、借鉴和参考WTO、欧盟、北美自由贸易区的灵活、新奇的制度和经验处理广西涉外经济纠纷。用法律手段保护自己的合法权益，以发挥广西在中国－东盟自由贸易区建设和发展中的作用。3、加强边贸治理合作广西地方*在贯彻落实国家出口政策的同时根据广西实际相继出台了一系列鼓励出口的法规和政策措施，就边界经贸合作签署了许多协定，如答应与中国接壤的凉山、广宁、老街等省在口岸经济区实施一些优惠政策、免征小额贸易进口税的规定等。加大口岸基础设施建设，提高通关速度，积极参与泛亚铁路网和中南半岛高速公路网外，重点抓好北海、防城、钦州等港口建设，发展江海水运。加强南宁、桂林国际航空港的建设，力争在“十五”期间把广西交通运输网构建成为中国通往东盟最便捷、畅通、高效、安全、功能齐备的陆海空相接的交通枢纽和大能力综合运输国际通道，以吸引更多的投资者。简化审批手续，建立适应电子商务和无纸化贸易的海关治理制度，提高*服务效能。4、积极推进广西贸易人才提高战略目前广西通晓国际贸易、法律和东盟各国语言翻译人才十分缺乏。随着广西与越南的贸易和投资进一步扩大，广西与越南的商事贸易纠纷会不断增多，假如不懂国际贸易规则和国际贸易争端机制，国家和广西企业将蒙受巨大损失。这必须重视人才的培养，输送大批人员出国留学，学习先进的国际贸易、法律知识和经验。5、充分有效利用粤港澳的物质、资金优势，加强经贸合作广西地处华南经济区、西南经济区与东盟经济区的结合部，与粤港澳产业结构、资源结构、市场结构等方面有很强的互补性，合作潜力巨大。广西已经提出“发挥优势，东靠西联，南向发展”的战略构想。以举办中国－东盟博览会为契机，促进泛珠三角区域与北部湾经济圈的交流与合作，使广西成为中国－东盟自由贸易区的物流中心、商贸中心和加工*中心。
参考文献[1]李炳东：广西对外贸易的历史概述[J]，广西社会科学，1994（1）。[2]农立夫：广西开展对东南亚贸易现状与前景分析[J]，东南亚纵横，2002。[3]广西统计年鉴[M]，中国统计出版社，2003。[4]李振民：中越贸易发展现状与建议[J]，东南亚纵横，2001（10）。[5]杨丽艳：中国－东盟自由贸易区协定及其对广西经贸的影响[J]，广西师范大学学报，2005。[6]杨然：区位优势和交通便利，广西与越南尚有巨大合作市场[EB/OL]，广西新闻网，2007－3－9。

一 越南学校有晚修吗

越南很重视教育，copy目前已形成包括幼儿教育、初等教育、中等教育、高等教育、师范教育、职业教育及成人教育在内的教育体系，普通教育学制为12年，分为三个阶段：小学五年；初中四年；高中三年。
越南的学生，一般情况下都读到高中毕业，有条件的就读大学，只有高中毕业后方可进入其他学校读书，初中毕业是不能进入其他职业学校读书的，不像我们中国，初中毕业后你可以进升罩入其他中等职业技术学校去读书，越南他们不说初中、高中，他们叫几年级。比如高一叫十年级。

全世界只有中国有晚自习！！！

二 越南河内外国语大学的情况

越南河来内大学，原源越南河内外语大学，2006年9月更名为越南河内大学，是越南教育与培训部直属大学，坐落在首都河内西南部（河内市、青春郡、阮廌路KM9），是越南教育培训部直属的国立高校之一。

河内大学除设有：
越、英、俄、汉、法、德、意、日、韩、西班牙、匈牙利、捷克、罗马尼亚、 *** 等20个语种的本科教育，研究部还可培养4个语种硕士生和博士生。

新开设的工商管理、旅游、国际关系、计算机、财政金融等专业的教学语言为英语。越南语专业也是河内大学的一个强项。

在校学习的本科生和研究生达7000多人,其中，外国留学生有700多人。河内大学的培养类型丰富多样，包括本科教育、成教教育、远程教育、第二专业教育、双语教学、大学进修教育以及与国外高校联合办学等。

三 越南的教育水平

越南的教育状况
在古代,越南一直采用中国以儒家思想为主的教育制度,法属时期,越南被迫推行法国的教育制度,教育发展极其缓慢,能接受高等教育的人微乎其微, 直到1945大学教育才得以列入其中,但此阶段未形成体系.之后,越南被划分为相互对立的南北两方,教育制度上实行两种截然不同的方式:北方采用苏联的教育模式,南方采用西方的教育制度.直到1975年全国统一后,越南的教育体系才得到较大完善和发展。
2000年越南宣布已基本实现普及小学义务教育目标。2001年开始普及9年义务教育。2001-2002学年，越全国在校大、中、小学学生约1860万名。全国共有2.58万所三级普通学校，179所高等院校。2001年高校在校学生91万人。著名高校有河内国家大学、胡志明市国家大学、顺化大学、太原大学、岘港大学等
越南教育制度
特征
教育级别

正规教早返育年限

适龄入学

应具学历

毕业文凭
1

2

3

4

5
I. 学龄前教育

－托儿所

3年

3至4个月

－幼儿园

3年

3岁

II. 普通教育

－小学

5年

6岁

小学文凭
－初中

4年

11岁

小学文凭

初中文凭
－ 高中

3年

15岁

初中文凭

高中文凭
III. 专科教育

－小学毕业后职训

1年以下

13至14岁

技术证明书
－初中毕业后职训

1至2年

15岁

初中文凭

职训文凭
－专科中学

3至4年

15岁

初中文凭

专科中学文凭
－ 技术中学

3至4年

15岁

初中文凭

技术中学文凭
IV. 大学教育

－高专

3年

18岁

高中文凭、专科中学文凭或技术中学文凭

高专文凭
－大学

4至6年

18岁

高中文凭、专科中学文凭或技术中学文凭

完成前阶段学业：修业证明完成后阶段或大学毕业：学士文凭
－研究所

2年

大学文凭

研究所或硕士文凭
－博士班

4年或五年

学士文凭
硕士文凭

博士文凭
消费水平和广州差不多，
从河内沿1号公路或统一铁路南行1700公里，就可以到达越南最大的城市胡志明市。市区那一陆笑饥栋栋高大、整齐的现代化建筑，给前来客人的第一个印象就显示了胡志明市不同于首都河内的风格。这里被人们称为“东方明珠”，是越南南方经济，文化、科技、旅游和国际贸易的中心。

胡志明市旧称西贡市，是越南的3个中央直辖市之一、亦是越南的经济中心、全国最大的港口和交通枢纽。位于湄公河三角洲的东北侧、由同奈河、西贡河和威古河形成的一个三角洲上，居西贡河右岸，南临南中国海，西、北两面分别同隆安省、西宁省接界，东面是小河、同奈两省。东南距海口80公里。根据越南国会 1976年7月2日的决定，胡志明市包括解放前的西贡市、嘉定省，以及平阳。厚义两省的一部分。全市西北至东南长102公里，东西宽75公里，面积 2390.2平方公里，其中市区面积140.3平方公里，人口414万（1992年）。目前市区有12个郡，郊区有6个县。

胡志明市气候温和，年平均气温为摄氏27度，各月之间温差不超过5度，年日照2500小时至2700小时，年降雨量2000毫米左右，平均湿度为75％～78％，全年几乎没有台风。
胡志明市法国殖民统治时期为南圻首府，1955年后为越南伪政权“首都”。社会经济发展受西方影响，商业发达，曾有“东方巴黎”之称。胡志明市没有独特的名胜古迹，但法式建筑较多，如饭店，教堂等。这些法式建筑具有浓厚的法兰西文化风格和很高的观赏价值。

胡志明市是越南南方的重要交通枢纽，有越南最大的内河港口和国际航空港。优良的商业吞吐港西贡港，年吞吐量可达450-550万吨。铁路可通往河内及其他大、中城市，公路可通往全国各地，经公路或水路可通往柬埔寨和老挝。有良好的国际航空港，可通往曼谷、吉隆坡、马尼拉。

胡志明市是越南最大的工业基地。主要有纺织、化学、造船、机械*、碾米、酿酒、制糖等工厂企业，工业产值占全国工业总产值的30%以上。

胡志明市是越南最大的城市和工业中心。工业主要有碾米、制糖、酿酒、编织、卷烟、化学、造船和机械修配等；郊区为稻米主要产地；越南南方交通运输中心，水陆交通十分便利。

胡志明市是最多游客到的越南城市，这里没有太多的新建筑物或新马路，整个市容均予人又老又旧的感觉，可能这份古老的风情就是胡志明市的特色所在吧。十八世纪的胡志明市，在法国人用心的经营下，不但生活习惯深受影响，市容更是十足的法国味，许多美丽的法国殖民建筑也成了观光客流连的地方。

夜游胡志明市也是一个很好的节目，最好是坐在越南流行的脚踏三轮车上。漫长夜市，可看见在湄公河畔的喧闹和拥挤。

胡志明市的邮编是70000，国际*代码是 084，域名是vn。

名字起源
胡志明市（Thành phố Hồ Chí Minh，汉字为：城铺胡志明），原名西贡，越南直辖市，为越南最大的城市，也是前越南共和国的首都。
高棉名
高棉人称为普利安哥（Prey Nokor），意含为王国的森林，指柬埔寨副王的居住地（位于现今的堤岸地区）。至今柬埔寨与居住在湄公河三角洲的少数高棉人，仍使用此名。
传统越南名
在普利安哥被北方来的越族难民统治后，此地被称为西贡（Sài Gòn）。传说西贡是源自某位越南人的名字，但仍有争议。
在法国殖民之前，官方名称为嘉定（Gia Định）。1862年法国人决定舍弃嘉定，改采广为人知的西贡。
就拼字来说，越南人习惯将西贡分成两个字母写（Sài Gòn），但有些人仍因习惯连写或西化等理由写成SàiGòn或Sàigòn。
汉字
较常的说法是，Sài是越文汉字的柴、Gòn是喃字的棍。越南语Sài Gòn的衍生意义则是棉花。棉花的起源是因为从前高棉人在普利安哥栽种一大区的棉花，至今仍可在寺庙附近见到；另一种说法是以前西贡地区有高大的丛林，树枝（Sài）和树干（Gòn）连著说便是Sài Gòn。
总而言之，不管是在中国或是在越南的华人，都不会照意义说柴棍而取音读作西贡。
高棉语
有理论指出，Saigon是从Sai Con衍生而来，而Sai Con翻译成高棉语的意含是吉贝木棉森林（forest of kapok trees）。
现今名称
1975年4月30日越南共和国（南越）被北越 *** 推翻后，越共为纪念越南 *** 的主要创立者胡志明，将西贡改为胡志明市（越南语为Thành phố Hồ Chí Minh(城舗胡志明)，简称TPHCM；英语翻成Ho Chi Minh City，简称HCMC；法文翻成Hô-Chi-Minh-Ville，简称HCMV），但西贡仍时常出现在公司名称、书的标题和语言研究中。
基本概述
越南的最大城市和港口胡志明市，是越南的中央直辖市之一，原名西贡、西贡—嘉定市，1976年正式改称现名。胡志明市位于湄公河三角洲东北侧、西贡河右岸，东南距海口80公里，涨潮时两万吨级轮船可直驶市内。面积2057平方公里。

胡志明市城区设12个郡，郊区辖6个县。根据2006年中的数据，人口为642万4519人，是越南人口最多的城市。市区面积1800多平方公里，是越南南方最大的港口。它还是越南最大的经济中心，其中边城市场是越南屈指可数的大市场，商品丰富，应有尽有。它同时也是一个文化、科技中心，有许多科研单位、大学、图书馆和文化宫。

越南最大城市和港口。经济中心。在湄公河三角洲东北、同耐河支流西贡河右岸，距海口80公里。面积700平方公里。人口350万（1981，面积和人口均包括堤岸和嘉定）。三百年前为一小镇，原名西贡，十八世纪末发展成东南亚著名港口和米市。1932年西贡与堤岸合并成“西堤联区”。第二次世界大战后，又与嘉定市联合组成“西贡-嘉定市”，或称“大西贡”。1946年11月越南国会通过命名为胡志明市， 1975年4月改现名。直辖市。郊区为稻米主要产地。越南南部的大工业多集中于此，有机械、水泥、造船、制糖、纺织、卷烟、碾米、砖瓦、锯木等。铁路枢纽，公路通河内等地。涨潮时2万吨海轮可直达。北郊有新山一机场。
历史发展
胡志明市位于湄公河三角洲地区。起初只是个称“普利安哥”的小渔村，周围都是沼泽。高棉人在此居住多个世纪，此地逐渐发展成真腊的港口贸易重镇。因水网密布，这一带被称为“水真腊”。

1623年Chey Chettha国王准许越族难民进入普利安哥，躲避越南南北朝时期北郑朝、南阮朝的内战，同时增建房屋供难民居住。但衰弱的柬埔寨王国无法抵挡逐渐增多的难民潮，渐渐地普利安哥变成越南的一部分；亦开始被称为西贡。

1698年阮朝领导者送一位越南贵族来此统治，正式纳入越南的版图。这位贵族常因发展西贡的功劳被赞赏。1859年法军入侵，殖民时期法国人在西贡留下一些著名的建筑物。

1954年北越军队在中华人民共和国的援助下取得奠边府之役大胜之后，宣告独立。法国 *** 将政权移交给阮朝的末代皇帝保大帝，西贡定为南越首都。越南共和国成立后仍将此地作为首都。

1975年越南战争结束、两越统一。西贡纳入北越的军队保护之下，在美国此事件被称为西贡陷落，在越南被称为西贡解放。

1976年越南社会主义共和国成立，战胜的北越为纪念其政权建立者胡志明，将此地更名为胡志明市。西贡这个名字私底下仍广为流传， *** 则将胡志明市的一区命名为西贡。
行政地位
胡志明市的地位与省相当，地方 *** 组织也与省相同，拥有地方议会及委员会。
地理位置
胡志明市位于越南南部，北纬10°22ˊ13″-11°22ˊ17″，东经106°01ˊ25″-107°01ˊ10″，面积2095平方公里，从市中心到海边直线距离50公里，海拔6米，有15公里海岸线，系越南第一大城市。1976年以前，胡志明市一直被称为西贡，直到战争结束后，为了纪念国父胡志明，遂将市名改为“胡志明市”。
人口状况
2007年7百馀万人，为一大型都市，同样也是全国人口最多的地方，各种民族皆聚集而此。
宗教信仰情况：佛教（各种教派）50%，罗马天主教 12%，新教 2%，其他（高台教、和好教、 *** 教、印度教）2%，无宗教信仰者或不知34%。
气候特征
胡志明市气候温和，年平均气温为摄氏27度，各月之间温差不超过5度，年日照2500小时至2700小时，年降雨量2000毫米左右，平均湿度为75％～78％，全年几乎没有台风。

越南属热带季风气候。北方气候有明显的四季之分，湿度大，冬天平均气温13℃至17℃，常有纷纷细雨。夏天平均气温27℃至34℃。而南方气候只有旱季和雨季之分，旱季自11月至次年4月，雨季自5月至10月。
商业状况
胡志明市有约30万间商业机构，包括大企业、高新科技、建筑、农产品等，是越南最重要的经济中心。目前正在胡志明市第2郡兴建首添新都市区。

胡志明市是越南的经济中心之一，工业主要有纺织、机械、制糖、碾米、烟草等，它的工业总产值约占越南全国工业总产值的四分之一。胡志明市也是东南亚最大的米市之一，它每年的大米出口，约占越南大米总出口的四分之一。胡志明市为了吸引外资，加快建设步伐，开辟了灵中出口加工区和新顺出口加工区。
经济发展
2006 年上半年，越南胡志明市国内生产总值（GDP）为51.67亿美元，同比增长10.5%，高于全国平均增幅（7.4%）。其中，工业-建筑业产值为25亿美元，增长10.8%；服务业产值为26亿美元，增长10.5%；农林渔业产值为6679万美元，同比下降0.3%。三大产业占GDP的比重分别为 48.4%、50.3%和1.3%。商品服务零售总额为38.2亿美元，增长20.4%，接待国际游客115万人次，同比增长16%，旅游业收入为 1.54亿美元，同比增长32.1%。进出口额为98.58亿美元，贸易顺差为35亿美元。财政收入约20亿美元，增长16.2%，完成年计划的 47.5%。胡市社会总投资为14.44亿美元，同比增长17.2%。物价指数上涨4.18%。主要情况如下：

一、胡市经济发展情况及特点
（一）经济增长呈前抑后升态势。今年一季度，因燃料涨价和皮革、水产等一些主力商品出口下降，胡市GDP仅增长9.5%。二季度，受一些鼓励生产经营措施的作用，特别是服务业迅速发展和吸收外资明显增长，胡市经济扭转下滑势头，出现11.3%的高增幅，使得上半年GDP增幅达到10.5%，与去年持平。

（二）服务业成为经济增长的关键。在工业与建筑业、非国营经济和外资企业经济增长均低于去年同期的情况下，服务业高幅增长对拉动胡市整体经济增长发挥了关键作用。上半年胡市服务业收入为26亿美元，同比增长10.5%，为近6年来首次突破2位数增幅。

（三）吸引外商直接投资快速增长。上半年胡市新批外资项目126个，协议金额为7.49亿美元。尽管项目数与去年同期相当，但协议金额却同比增长2.3 倍。有43个项目增资1.38亿美元，使胡市利用外资额达8.87亿美元，占全国吸引外资总额的1/3以上，居各省市之首。从行业分布看，外资主要集中于工业加工领域，占53个项目，协议金额为6.6亿美元。其次为资本经营和咨询服务行业，占44个项目，协议金额为4800万美元。日本为对胡市投资最多的国家，共有24个项目，协议金额为4000万美元，其次为韩国，31个项目，协议金额为3980万美元；英国有7个项目，协议金额为3650万美元。

（四）出口增长缓慢。胡市全年出口额占全国1/3，但今年上半年胡市出口额为66.8亿美元，同比增长17%，远低于全国25%的增幅。主要原因是皮鞋、原油和乳制品等主要出口产品，因受原料涨价和国际贸易保护等因素的影响，出口大幅下滑。上半年，在胡市的中央企业出口额为49.43亿美元，增长 19.1%；地方企业出口额为4.68亿美元，增长8%；外企出口额为12.69亿美元，增长12.7%。若不含原油，胡市商品出口额为25.61亿美元，同比仅增长11%。主要出口产品为：水海产品（10.16亿美元）、纺织成衣（4.3亿美元）、大米（2.28亿美元）和鞋类（1.18亿美元）等。

二、当前胡志明市经济面临的主要问题
（一）面对即将加入WTO的新形势，胡市不少企业竞争力差，在产品价格、质量、*和企业信誉等方面均缺乏竞争力。主要是企业规模偏小、资金匮乏、生产工艺落后、管理水平低以及劳动力技术程度低等，再加上发达国家采取技术壁垒和反倾销措施，使部分主力商品出口遇到很大困难。与此同时，随着区域经济一体化进程加快，大批外部廉价商品涌入胡市及周边市

（二）吸引外资虽快速增长，但胡市地少价高，土地、拆迁价格昂贵，使企业投资成本增加。特别是今年以来，胡市及周边地区相继爆发近200起 *** ，使部分外商顾虑重重，对当地引资造成了一定的负面影响。

（三）基础设施投资进度缓慢。上半年工业增长13%，但第二产业仅增长10.8%，低于去年同期水平，主要是建筑业增长缓慢。上半年基建资金投入23万亿越盾（约合14.44亿美元），未完成年度计划（62万亿越盾，约合38.75亿美元）的一半，尤其是都市建筑规划和管理薄弱，直接影响了投资进度。

（四）胡市出口额高于GDP总值，对拉动经济增长十分关键。今年上半年，出口增长缓慢，未实现预期目标，且国际原材料和燃油价格继续看涨，今后几个月若不采取有效措施，将对整体经济发展造成不利影响。

三、下半年胡市经济走势及主要措施
2006年，胡市经济计划增长12%，但从上半年发展情况看，三大产业增加值均未实现预期目标。其中，农业全年计划增长3%，但上半年出现0.3%的负增长，工业增加值全年增长12%，但增幅仅为11.1%，服务业增加值全年计划增长12.3%，但上半年尽管为高幅增长，也只有10.5%。因此，胡市经济要实现全年的发展目标，今后几个月将面临很大压力。

胡市市委书记黎青海要求各有关部门和企业，全力以赴，协同“作战”，采取各项有效措施，努力完成全年经济发展目标。具体措施如下：
（一）为应对即将加入WTO可能带来的机遇和应对挑战，市 *** 将成立相应机构，向 *** 和企业提供咨询，尤其是发生贸易纠纷时，提出反倾销、反补贴和贸易保护等建议。同时，市 *** 将组织大型企业座谈会，听取意见，以便制定切实可行的帮助企业发展的措施，推进全年经济稳定持续发展。

（二）加快基础设施投入，重点解决资金到位问题。尽快出台都市中心区的建筑规划，切实落实新《土地法》和《住宅法》，解决好拆迁和搬迁问题。加快投放12.5万亿越盾（约合7.8亿美元）的基建拨款。

（三）为应对国际市场原材料持续涨价，降低生产成本和促进出口，市 *** 将加快国内原料生产区规划，特别是尽快设立纺织品和制鞋皮革原料和辅料交易中心。

（四）继续改善投资环境。组织实施好新颁布的《投资法》和《企业法》，帮助外资企业解决土地租赁困难和与投资有关的其他问题，妥善处理劳资纠纷，促进招商引资工作取得新进展。
交通状况
胡志明市交通运输十分发达。公路通向四面八方，可远达柬埔寨、老挝；铁路可达越南各地，为越南铁路枢纽之一；北郊约6公里处有新山一国际机场，乘机可达世界各地，快捷方便。

1.长途车：胡志明市的长途客运站有两个，一为棉登（Mien Dong）站，往岘港、顺化、河内、芽庄等北部城市在此发车；一为棉泰（Mien Tay）站，往美荻、芹苴等南部城市在此搭乘。这两个车站与滨城市场之间有公共汽车往返。

2.Open Tour Bus： 游客更喜欢的方式是乘坐Open Tour Bus来往于各城市之间，尤其是纵穿越南。范五老街上有很多旅行公司经营旅行巴士，价格视季节、车况和服务有些差别，著名的公司有SINH CAFÉ等。

3.出租车：胡志明市的出租车多数还是很正规的，不会绕路、宰客，如果有三四人分担车费，打车可能并不比租自行车贵，而且方便得多。车分双排和三排座两种，三排座稍贵，但最多可以坐进六七个人，如果人多的话还是合算的。不要乘坐范五老街一带停在路边等客的车，司机多半不肯打表。价格：胡志明市出租车价格无统一规定，一般起步价为8000或1.2万越盾，在市中心的往返一般费用不会超出2.5万越盾。各公司定价都不同，但算下来相差不大，略低于我国大城市。机场到市区约7公里，费用约5美金左右。

4.人力三轮车：乘坐三轮车尝鲜的意义更大于交通，在胡志明市，许多车夫都是曾经参加过越战的老兵，能讲一口流利的英语，而且大多都很善谈，会向你介绍许多在西贡发生的有趣的故事。西贡为了整顿交通，将市中心的51条街道设为禁止摩托车及三轮车通过的街道，如此一来，这类车辆便利的优势不免大打折扣，有时车夫必须要绕个大圈子才能把你带到目的地，或者虽然没有绕圈子，却不得不让你在离目的地很远的地方下车，如果遇到这种情况，不必跟车夫争论，因为他们对此也无能为力，在市中心的景点之间往返，费用一般在5000越盾左右，最多也不会超过1万越盾。由第一区至中国城，费用约为2万盾，如果要转很多的景点，也可同车夫商量，以每小时1美元的价格包下这个车子，最后要注意的是，无论你的目的地远近，都要在上车之前与车夫确定车费的多少，以免发生不愉快。

5.自行车：在胡志明市很便宜，如查喜欢自已骑车兜兜转转，在Tax Department Store 可以*到非常廉价的二手自行车，租用自行车一天约1美元。除堤岸外，市区其它景点都集中在第一郡和第三郡，骑自行车很方便。但要注意交通安全，当地人的交通规则和观念和中国人不太一样。一般景点附近都有存车处，收费一般为1000越盾，不要把车乱放，丢了很麻烦。虽然也有出租摩托车的，但强烈建议不要尝试！

6.游船：想夜游西贡河的话，在河岸上可以遇到很多租船的船夫，小船每小时 5美金，大船和快艇第小时则要花费10至15美金。

7.机场到市区：
胡志明市的国际机场（Tan Son Nhat Airport）位于市中心西北方7公里处。如果是几个朋友同行，搭计程车到市区比较方便，但车资要事先谈好，行情是一辆车美金7元左右。如果想更便宜一点，可以到机场正对面的马路上，右转向前走有个城门，那里有脚踏车（前面有座位可以载物），以及三轮摩托车、摩托计程车等。车资大约美金2元左右，但也要事先讲价。过了这个门再往前走大概七、八分钟左右，可以来到一条大马路，在这大马路左转就有公车，到市区2000D。

8.客运总站到市区：
胡志明市的长途客运站有两个，一为棉登（MienDong）站，往岘港、顺化、河内、芽庄等北部城市在此发车。如果要往南部，则请到棉泰（Mien Tay）站，往美荻、芹苴等南部城市都在此搭乘。这两个车站与位于市中心的编汤站之间有市公车往返。其他如往美荻的车在Cholon站、往头顿的在 VanThanh站、往西宁的在Tay Ninh站。

9.火车站：
越南的火车起点在Ga Saigon车站，位于市中心北方3公里处，搭三轮摩托车要10000D。火车票可在车站窗口购*，但须注意只接受越币。付手续费给旅行社亦可代购，车资因火车种类而异，卧铺需事先预约。

10.市内交通：
往胡志明市除了走路之外，一般以搭乘三轮车或租借脚踏车最普遍，三轮车一趟最少要美金0.5元,费用依距离长短而定，都要事先讲价。脚蹬车一天的租金在 8，000D以内。搭乘一趟三轮车的价钱，就可以租借一天的脚踏车。对于准备长时间停留的人也可以*一辆中古二手车。中古车的价格在美金12元左右。最近也有出租摩托车（大多是本田的车）租金1天美金5元左右。
旅游资源
胡志明市是一个风景优美的城市，美丽的西贡河绕城而过，景色迷人，乘游船泛舟西贡河，欣赏两岸景色，别有一番情趣。市内的国光寺、舍利寺、永严寺、天后庙、圣母大教堂、草禽园、查匈植物园、骚坛公园等都是游览胜地。查匈植物园是最美的园林。圣母大教堂位于第一郡，为法国人所建，其造型独特，风格类似于法国的巴黎圣母院，是胡志明市最大天主教堂，有唱诗班，可容纳数百人做礼拜。

四 越南小学生学哪些课程学英文九年义务教育

越南这边的小学课程也跟中国的小学课程差不多，也有语数英. 政治. 体育. 美术。

五 越南河内大学的学历是否是中国教育部承认的学历

教育部公布的来33个国家部分源学校名单,没有越南这个国家，所以应该不被承认。
所公布名单根据有关情况定期调整,目前为第十二版，更新时间为2009年5月8日
请查询一下网址：
//jsj.e.cn/mingdan.php#1
中华人民共和国教育部 教育涉外监管信息网

六 越南接受高等教育人口占总人口比例

这个不好判断啊，统计得出来的数字一般都很漂亮

七 经常去越南，想要学一点越南语，请问昆明的佩文教育可以学吗

佩文是可以，越语和中文有很多相似之处，学好越南语的方法为：熟悉越南语的基本字母及发音；能够熟练作用越南语的语法；了解越南语的俚语，多读些越南语的相关材料；要持之以恒，坚持不懈，要有毅力。

八 越南是不是水费,天然气,医疗,教育全免费

天呀，越南有那么发达吗？ *** 有那么多钱吗？真这么牛，越南女人就不会向中国出口了。
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个人身份旅游越南是不可以的，因为中越旅游是国家特批滚型的旅游项目，只用身份证即可以参加出国游。边境通行证只能对团队旅游适用，团队必须整体出入境，不可以离团活动团队三人以上可以办理散客独立成团证件，而且出入境时间有限制。
一、中国公民参加旅行团赴越南旅游，分使用护照和只用通行证两种。只用通行证的，只能到越南北部旅游，主要是河内，海防、下龙湾。个人只需向旅行社提供身份证件，其余的手续均由旅行社办好。使用通行证的，从哪里入境还得从哪里出境。
如果要到越南南部旅游，或到越南自助旅游，需办理中国因私护照和签证，自已办理的，要在银行有4000美元定期存款。

二、旅游线路
从越南北方直往南方全国旅游线路：入境――河内――海防――下龙湾――顺化――海云岭――岘港――会安――芽庄――大叻――胡志明市。也可反过来，由南往北走。由中国边境口岸出境一日腔备局游，可到越南凉山、芒街、老街等边境看一看，只需办通行证即可。
到越南的河内、顺化、岘港、胡志明市可找当地旅行社入团游城市附近的景点。

三、旅游服务

交通
越南的水、陆、空交通都较为发达，旅游交通便捷。河内、海防有国际航班到达，国内各城市间有航班连接。越南从北到南长达1700多公里，与中国广西、云南省铁路连接。汽车公路密集，水运发达。各城市内均有公共汽车、出租车、机动三轮、人力三轮，还有出租摩托车、自行车，旅客选择交通的方式较多。

住宿
在越南全国各旅游城市和景区，都已具备了高中低档的各式旅馆，在越南住宿多用美元结算，用越币也可以，一般不用人民币结算。
旅行团一般不住每晚50美元以上的高档宾馆，而是入住每晚（双人间）20――50美元的中档宾馆，各城市也有每晚5――20美元的廉价宾馆。10美元以下的一般不带空调，但有独立卫生间。胡志明市还有更廉价的民居旅馆，但不知情况的旅客不容易找到。在越南住旅馆，客人必须出具自己的身份证明，外国旅客必须出具盖有有效签证的护照，不像在中国一样要有"接待外国人许可证"才能接待外国人，在越南，所有旅馆均允许外国人入住。

饮食
在越南旅游，饮食非常方便，而且较适合中国人的味口，它综合了中国菜其与东南亚菜系的特点，微酸、微辣 、微甜中突出鲜美，但吃惯麻辣的人会觉得麻辣不够味。在各主要城市除高中低档的越南餐馆外，还有不少中餐馆，由华人经营，在胡志明市特别多。越南的饮食方式与中国南方沿海的省份相似，早餐是米粉为主，午伍让餐、晚餐主食是大米饭，在越南容易吃上很好的米饭。由于越南海岸线长，鱼类也是通常的食物。越南地处热带、亚热带，蔬菜、水果十分丰富。水果主要有香蕉、菠萝、柠檬、龙眼、荔枝、木瓜、柑桔、芒果、榴莲等。 货币兑换越南的货币单位为"盾"，不是国际流通货币。在越南最好不要到银行兑货币，因为兑换率低，在民间市面上可以兑换，在旅行社也可以兑换。在越南北方，中国的人民币可以使用，市面上流通，而在南方，则要兑换为越盾使用。
在越南可以使用国际信用卡，主要是Visa卡和Master卡。

购物

在越南旅游，可供外国旅游者购*以作纪念的产品以手工业品为主。这些具有越南特色的手工业品主要是瓷器、漆器、银器、刺绣、丝绸制品、象牙雕和木雕等。战争遗物收藏品和越战*也是越南旅游购物的特色之一，由于越南经历了长期的战争，散落于民间的战争遗物多，购*者要懂得分辩真假，也要会讲价。胡志明市，河内是越南最大的商业城市，胡志明市的商业区又主要集中在华埠堤岸一带。

注意事项

在越南旅游要防小偷。小偷的手段之一是：一个上来与你搭讪，另一个在旁偷你的行李。住旅馆时，贵重的物品要保管好，不要随便放在房间里，衣物晚上不要晾在外面。在越南入境时，摄影器材最好报关，以免在出境时被课税。在越南乘出租车、三轮车、摩托车要先讲好价，否则会漫天要价。慎施舍。你给一个小孩钱，会有七、八个小孩围上来向你要钱。
相关问题：
■ 到越南旅游要办理那些手续?

■ 散客参团需注意什么问题？

■ 越南的吃住行条件通常都很差吗?

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■ 越南人对中国人友好吗?

■ 怎样合理安排您的北海越南之行?

■ 河内指南

■ 自驾车车北海越南游应注意的问题

■ 我想去越南做商务行程要办理什么手续？

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■ 为什么在此看不见旅游报价？

■ 我可以在这里办理去胡志明（西贡）的旅游手续吗？

■ 从国内到越南有几种途径？

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■ 越南航线

■ 出境知识

■ 越南驻中国大使馆

■ 越南对外国人出入境手续规定

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■ 越南《外国人员在越南入境、出境、居住法》

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